[dropcap]E[/dropcap]xisten muchas razones que nos incentivan a dejar de usar el coche y comenzar a usar la bicicleta. Algunas de estas razones pueden ser los beneficios para la salud, el ahorro que supone, que no se contamina, se evitan atascos, etc. Del mismo modo, existen excusas para no hacerlo como por ejemplo, decir que vives lejos, que exige mucho esfuerzo físico o que hace mucho frío en invierno y calor en verano y que además en ocasiones llueve,… Pero, ¿qué me dirías si cada mes o incluso mejor, a final de año nuestro jefe nos ofrece un plus por asistir al trabajo en bicicleta?
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Os hago esta pregunta porque el gobierno galo puso en marcha una iniciativa para fomentar el uso de la bicicleta en Francia. Para ello 18 empresas voluntarias pagaban a sus trabajadores 25 céntimos de euro por cada kilómetro de pedaleo recorrido desde casa al trabajo lo que supuso que en cinco meses el número de ciudadanos que usaban la bicicleta para ir a trabajar se duplicase.[/one_half] [one_half last=»yes»]
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Veamos la siguiente tabla para hacernos una idea del dinero extra que obtendría un francés yendo al trabajo en bicicleta y el tiempo que emplearía. Para realizar los cálculos se ha supuesto que el kilómetro se paga a 25 céntimos de euro y que la velocidad media a la que pueden circular por la ciudad es de 15 km/h.
Por ejemplo, un trabajador que vive a unos 8 kilómetros de su lugar de trabajo puede ganar diariamente 4 €, lo que supone 80 € al mes si se trabajasen 20 días al mes o unos 960 € al año. ¡Creo que con 960 € al año podemos pagarnos un buen capricho! Aunque eso sí, emplearía 32 minutos diariamente pedaleando. Pongamos en una balanza, ¿merece la pena 960 € por pedalear 32 minutos los días laborales? En mi caso, definitivamente sí.
Ya no es sólo lo que podemos ganar, ¿y lo que podrías ahorrar? Te animo a que leas un post de nuestro compañero Julián Molina que te indica cuánto puedes ahorrar si dejaras de usar el coche:
http://imbipand.com/el-camino-del-dinero/
Según pude ver en el telediario el pasado sábado, las asociaciones de ciclistas piden que copiemos esta idea de nuestros vecinos franceses. En caso de que se aprobase esta medida, ¿usted irías en bicicleta al trabajo? Si la respuesta es afirmativa permítame recordarle que debería llevar un kit de aseo al trabajo por si la cosa huele mal.
Otra pregunta que se me ocurre es ¿cómo pueden comprobar las empresas que verdaderamente los trabajadores han asistido al trabajo en bicicleta? Os agradecería alguna idea porque sinceramente no me viene ninguna a la cabeza.
Externalidades como esta y otras muchas y temas relacionadas con el trasporte urbano y metropolitano se pueden estudiar de forma online en el Máster Universitario en Planificación, Economía y Operación del Transporte Urbano y Metropolitano impartido por docentes de la Universidad Pablo de Olavide y por expertos en movilidad de la Consultora Alomon. Si estáis interesados daos prisa que comienza el día 3 de noviembre y nos quedan muy pocas plazas.
