En este artículo, continuando con lo que se hablaba en el artículo ¿Y los americanos, qué?, seguiremos hablando sobre la bicicleta en Estados Unidos, pero esta vez concretando en la ciudad considerada como capital del auto en Estados Unidos, Los Ángeles.

En Los Ángeles llama la atención el hecho de que, a pesar de que el 47% de los desplazamientos realizados en esta ciudad sean de menos de 5 km, el 84% de estos desplazamientos se realicen en coche.

Hasta ahora, las medidas llevadas a cabo en el ámbito de la movilidad buscaban a toda costa ganar cada vez más espacio para el coche en una ciudad conocida por sus kilométricos atascos, como es el caso de Los Ángeles.

En cambio, ahora estas políticas parecen estar cambiando y las medidas que se están llevando a cabo en Los Ángeles se están inclinando hacia un futuro en el que se minimice el uso del coche como medio de transporte, por este motivo, en el mes de agosto se aprobó el “Plan de movilidad 2035” en el cual se propone la construcción de una infraestructura que favorezca la movilidad urbana sostenible.

El ayuntamiento ha anunciado que, a través de este nuevo plan de movilidad, se construirán carriles bus con el objetivo de mejorar el transporte público y promover su uso como medio de transporte, se crearán cerca de 500 kilómetros (300 millas) de carriles bici por toda la ciudad y se ganará espacio para el peatón mejorando algunos de los barrios y bulevares más emblemáticos de Los Ángeles, como como Sunset Bulevard, Van Nuys Boulevard o Martin Luther King Jr. Boulevard. Sin embargo, este proyecto tiene a la comunidad dividida.

Pese a todo, los que apoyan el citado proyecto son una gran mayoría, 12 votos a favor frente a 2 en contra, según los resultados obtenidos en la votación realizada en el ayuntamiento acerca de este nuevo plan de movilidad.  

Tras esta votación el autor del proyecto, el concejal Mike Bonin, se refirió al “Plan de movilidad 2035” como un proyecto revolucionario que actualiza las directrices de planificación de la ciudad a partir de una mentalidad basada en los años 50, a un enfoque más moderno de transporte que incluye varias opciones para los ciclistas, el transporte público y los peatones.

Para resaltar la necesidad de llevar a cabo este proyecto, destacó que en la actualidad más del 80% de los que son atropellados por un auto que va a 40 millas por hora (casi 65 km/h), mueren tras el impacto. De hecho, entre el 2010 al 2012 unos 338 ciclistas perdieron la vida en California al ser impactados por vehículos según un informe dado a conocer en el 2014 por el Governors Safety Association. Sin embargo, este nuevo plan de movilidad tiene como uno de sus principales objetivos el de reducir la tasa de mortalidad por accidente de tráfico a cero, aunque para ello no bastará sólo con la creación de la nueva infraestructura, sino que será necesario cambiar la mentalidad de los habitantes para que sean más respetuosos con los diferentes modos de transporte.

Por otro lado, el concejal Bob Blumenfield señaló respecto a este proyecto que: “Esto es progreso. Tal vez no es perfecto, pero nos está moviendo hacia una dirección que necesitamos como ciudad”.

Este proyecto cuenta con el apoyo de muchos aficionados al ciclismo, entre los que se encuentra Miguel Castaño, residente en los Ángeles, el cual dijo que “Los ciclistas estamos en peligro constante cuando salimos a las calles. La gente no nos respeta como vehículos, nos ignora y muchos tratan de aventarnos sus autos. Es hora de movernos a un futuro más orgánico”.

Otra de las declaraciones realizadas por Miguel Castaño fue que “Los Ángeles también tiene muchos latinos que no manejan porque no pueden comprar un carro o simplemente no pueden. Con este proyecto, nos podremos desplazar con seguridad a la escuela, el doctor y otros lugares que antes no pensamos”.

Según el propio Mike Bonin, otro de los principales objetivos del “Plan de movilidad 2035” es el de conseguir que “más y más gente tenga derecho a moverse a pie o en bicicleta por las calles de la ciudad sin temor a ser arrollado por un coche” ya que, según el propio Bonin “Mientras más opciones ofrezcamos a la gente además de sus automóviles, habrá menos tráfico en nuestros vecindarios. Movilidad 2035 es un plan con visión de futuro para nuestra ciudad que hará que Los Ángeles sea un mejor lugar para vivir, trabajar y disfrutar”.

Además de los numerosos ciclistas, varias organizaciones, entre las que se encuentran Vehicle Enhanced Network, LA County Bicycle Coalition o Cyclists Inciting Change thru Live Exchange aplaudieron la acción del concilio.

Pero no todos son opiniones favorables al proyecto. Algunas personas están en contra del plan de movilidad, como el concejal Gil Cedillo, el cual, votó en contra del proyecto debido a que, según sus propias palabras, “no hubo la suficiente opinión del público en el tema antes de ser presentado al concilio”.

¿Y tú qué opinas?, ¿Estás de acuerdo en que se debería llevar a cabo este plan de movilidad? ¿Crees que es el proyecto más adecuado para la ciudad de Los Ángeles? ¿Puede tener éxito el “plan de movilidad 2035 en una ciudad tan acostumbrada a desplazarse en auto? Estaremos encantados de escuchar tu opinión.